إطارات الجرافة ذات العجلات والإطارات الصلبة للجرافة الانزلاقية: دليل المشتري والمواصفات الكامل

ما نوع الإطار وشكله الذي يناسب جهازك

إطارات الجرافة هي إطارات هوائية كبيرة شعاعية أو ذات طبقات متحيزة مصممة لنقل التربة عالية السرعة ومناولة المواد في مواقع البناء والمحاجر والمناجم وساحات التجميع. إن منتجات الإطارات الصلبة للودر الانزلاقية هي إطارات مطاطية صلبة يتم الضغط عليها أو تثبيتها بمسامير ومصممة خصيصًا لنمط التشغيل المدمج بنصف قطر الدوران الصفري لآلات التوجيه الانزلاقية التي تعمل في بيئات الهدم والخردة وإعادة التدوير وبيئات البناء الداخلية. تخدم هاتان الفئتان من المنتجات أنواعًا مختلفة من الآلات مع ملفات تعريف تشغيل مختلفة بشكل أساسي ولا ينبغي الخلط بينهما أو استبدالهما ببعضهما البعض.

إذا كنت تقوم بتشغيل لودر بعجل كامل الحجم مثل Caterpillar 950 إلى 980، أو Komatsu Wأ320 إلى WA500، أو فولفو L90 إلى L150، فأنت بحاجة إلى إطارات هوائية للجرافة ذات العجلات بالحجم الصحيح OTR (Off The Road) لجهازك. إذا كنت تقوم بتشغيل جرافة انزلاقية التوجيه صغيرة الحجم مثل Bobcat S570، أو Case SR240، أو Caterpillar 262D، أو New Holland L228، وكانت بيئة عملك تتضمن حطامًا حادًا، أو ركام الهدم، أو الخردة المعدنية، فإن الإطار الصلب للجرافة انزلاقية التوجيه هو الحل الذي يزيل وقت التوقف عن العمل من الإطارات المسطحة دون التضحية بقدرة التشغيل المدمجة للماكينة.

إطارات الجرافة ذات العجلات: البناء، وأنظمة الحجم، ومطابقة التطبيقات

إطارات الجرافة ذات العجلات هي فئة فرعية من إطارات OTR (Off The Road)، وهو تصنيف واسع يشمل إطارات معدات نقل التربة وآلات التعدين ومصانع البناء. إنها من بين أكبر الإطارات الهوائية التي يتم تصنيعها تجاريًا، حيث تتراوح أقطارها من حوالي 1.2 متر للرافعات ذات العجلات المدمجة إلى أكثر من 2.0 متر للرافعات ذات العجلات الكبيرة للتعدين. إن فهم نظام تحديد الحجم ورموز نمط المداس هو الخطوة العملية الأولى نحو الاختيار الصحيح للإطارات.

كيف يتم تحديد حجم إطارات الجرافة

تستخدم إطارات الجرافة ذات العجلات نظامين أساسيين للتحجيم يظهران على الجدران الجانبية للإطارات وفي مواصفات الشركة المصنعة:

• نظام البوصة (تنسيق OTR التقليدي): يتم التعبير عنه بالعرض الإجمالي × قطر الحافة، على سبيل المثال 20.5x25. هنا 20.5 هو عرض القسم الاسمي بالبوصة و25 هو قطر الحافة بالبوصة. يعد هذا النظام شائعًا في اللوادر ذات العجلات متوسطة الحجم ويظل الشكل الأكثر استخدامًا في الأسواق العالمية.
• النظام المتري: يتم التعبير عنه بعرض القسم / نسبة العرض إلى الارتفاع (قطر الحافة)، على سبيل المثال 600/65 R25. هنا 600 هو عرض القسم بالملليمتر، 65 هو نسبة العرض إلى الارتفاع (ارتفاع الجدار الجانبي كنسبة مئوية من عرض القسم)، يشير R إلى البناء الشعاعي، و25 هو قطر الحافة بالبوصة. يعد هذا التنسيق شائعًا في موديلات إطارات OTR الشعاعية الأحدث من ميشلان وبريدجستون وغيرها من الشركات المصنعة المتميزة.

إن مطابقة قطر الحافة الصحيح أمر غير قابل للتفاوض. لا يمكن تركيب إطار بقطر حافة مقاس 25 بوصة على حافة مقاس 24 بوصة، ومحاولة القيام بذلك تخاطر بفشل حبة كارثية أثناء التضخم. تحقق دائمًا من قطر الحافة المختوم على العجلة قبل طلب إطارات بديلة للجرافة ذات العجلات.

رموز أنماط المداس لإطارات الجرافة

تم توحيد نمط مداس إطارات الجرافة ذات العجلات بموجب رموز السلسلة L من ETRTO (المنظمة الأوروبية للإطارات والحواف) وTRA (جمعية الإطارات والحواف)، حيث يشير L إلى اللودر. يحدد كل رمز عمقًا مختلفًا للمداس ونمط العروة والتطبيق:

يؤدي اختيار رمز مداس سطحي جدًا لتطبيق صخري أو كاشط إلى إزالة الإطار قبل الأوان بسبب تآكل المداس قبل أن تصل الهيكل إلى حد الخدمة الخاص به. إن اختيار رمز مداس عميق جدًا لتطبيق سطح أملس يهدر المال على المطاط الإضافي ويزيد من مقاومة التدحرج دون تقديم أي فائدة. في عمليات التحميل الإجمالية، يؤدي استخدام إطار L3 بدلاً من L2 عادةً إلى إطالة عمر الإطار بنسبة 40% إلى 60% ، مما يجعله تحسينًا مباشرًا للتكلفة في الساعة على الرغم من أن سعر شراء الإطار L3 أعلى بنسبة 15% إلى 25% من الإطار L2 المكافئ.

إطارات شعاعية مقابل إطارات Bias Ply للجرافة ذات العجلات

يعد الاختيار بين البناء الشعاعي والطبقات المتحيزة أحد قرارات المواصفات الأعلى تأثيرًا لإطارات الجرافة ذات العجلات:

• إطارات الجرافة ذات العجلات الشعاعية تحتوي على حبال هيكلية تمتد بزاوية 90 درجة في اتجاه السير، ومثبتة بواسطة أحزمة فولاذية محيطية أسفل المداس. إنها تعمل بشكل أكثر برودة، ولها مقاومة أقل للدوران، وتوفر رقعة اتصال أكبر وأكثر استواءً توزع الحمل بشكل أكثر توازناً، وتدوم عادةً بنسبة 20٪ إلى 40٪ أطول من الإطارات ذات الطبقات المتحيزة المكافئة في عمليات الدورة المستمرة. إنها الخيار المفضل للرافعات ذات العجلات المتوسطة والكبيرة في دورات النقل الطويلة وفي المناخات الحارة.
• إطارات الجرافة ذات الطبقات المتحيزة لديك حبال الذبيحة تعمل بشكل قطري عند 30 إلى 45 درجة. إن هيكلها الجانبي والمداس المتكامل أكثر مقاومة لقطع الجدران الجانبية من الوجوه الصخرية الحادة. وهي مفضلة في تطبيقات الصخور الشديدة حيث يكون خطر ثقب الجدار الجانبي أعلى من خطر تراكم الحرارة، وفي التطبيقات التي تتحرك فيها الماكينة ببطء ولا تنتقل مطلقًا لمسافات كبيرة بين نقاط التحميل.

بالنسبة لمعظم تطبيقات الجرافة ذات العجلات في مواقع البناء التي تتضمن أسطحًا مختلطة ومسافات سفر تزيد عن 200 متر لكل دورة، يوفر إطار الجرافة ذات العجلات الشعاعية تكلفة أقل لكل ساعة تشغيل مقارنة بالإطار البديل ذي الطبقة المتحيزة بنفس الحجم ورمز المداس.

أحجام الإطارات الشائعة للودر ذات العجلات وآلاتها النموذجية

الإطارات الصلبة للجرافة الانزلاقية: لماذا تحتاج الآلات الصغيرة إلى فئة إطارات مخصصة

A محمل انزلاقي التوجيه يختلف بشكل أساسي عن الجرافة في ميكانيكا التشغيل. يتم توجيه المقود المنزلق من خلال القيادة التفاضلية لمجموعات العجلات اليسرى واليمنى بسرعات مختلفة، مما يتسبب في انزلاق العجلات الثابتة على جانب واحد عبر سطح الأرض أثناء المنعطفات. يؤدي ذلك إلى توليد قوى قص جانبية شديدة عند رقعة تلامس الإطار أثناء كل مناورة دوران. لم يتم تصميم إطار OTR الهوائي القياسي لنمط تحميل القص الجانبي الذي تفرضه عملية التوجيه الانزلاقي، وهذا هو السبب في أن الإطار الصلب للودر الانزلاقية المصمم خصيصًا لهذا الغرض أو الإطار الهوائي المخصص للانزلاق هو المنتج المناسب لهذه الماكينات.

لماذا يتم اختيار البناء الصلب للرافعات الانزلاقية في العديد من التطبيقات

من المرجح أن تعاني اللوادر الانزلاقية من تلف الإطارات بشكل غير متناسب مقارنة بمعدات البناء الأخرى بسبب الجمع بين بيئات التشغيل المدمجة والتنوع الشديد للأسطح المحملة بالحطام التي تواجهها. تعرض مواقع الهدم، وساحات إعادة تدوير الخرسانة، ومرافق الخردة المعدنية، وعمليات تطهير الأراضي، ومحطات نقل النفايات، الإطارات المنزلقة لخطر مستمر تقريبًا من ثقب حديد التسليح، والمسامير، والأسلاك، والخرسانة المكسورة مع الركام المدمج، والزجاج.

وجدت دراسة استقصائية لمشغلي أساطيل انزلاقية التوجيه في أسواق البناء في أمريكا الشمالية أن فترات التوقف عن العمل المتعلقة بالإطارات الهوائية تمثل في المتوسط ​​12% من إجمالي أوقات توقف الماكينة في البيئات عالية الحطام. يؤدي التحول إلى الإطار الصلب للودر انزلاقية التوجيه إلى التخلص من هذه الفئة من فترات التوقف تمامًا، والتي تترجم في الماكينة التي تعمل 1500 ساعة سنويًا إلى ما يقرب من 180 ساعة من الإنتاجية المستردة سنويًا لكل ماكينة.

أحجام الإطارات الصلبة القياسية للودر الانزلاقية وتقييمات الحمولة

خيارات المركبات المطاطية لمنتجات الإطارات الصلبة للجرافة الانزلاقية

• مركب أسود قياسي: مزيج من المطاط الطبيعي والاصطناعي المقوى باللون الأسود الكربوني. المركب الأساسي لمعظم تطبيقات الهدم والبناء والتعامل مع الركام. Shore A صلابة عادة من 65 إلى 72 لمنطقة المداس.
• مركب ناعم (مرن): Lower Shore صلابة تتراوح بين 55 إلى 65. مصمم للتطبيقات التي تتطلب جرًا أفضل على التربة الرخوة أو الطين أو الحصى، وللعمليات التي تكون فيها راحة المشغل على الأراضي الوعرة أولوية. يتآكل بشكل أسرع من المركب القياسي على الأسطح الخرسانية أو الإسفلتية الكاشطة.
• مركب شديد الصلابة: صلابة Shore A أعلى من 72. يُستخدم في البيئات شديدة الكشط مثل عمليات أرضية مصانع الصلب، ومعالجة الركام الخشن، وإزالة الخبث حيث قد يتآكل المركب القياسي بسرعة كبيرة.
• مركب غير مميز: مطاط مقوى بالسيليكا بدون أسود الكربون، متوفر باللون الأبيض أو الرمادي أو البيج. مطلوب في مرافق تجهيز الأغذية، ومصانع بلاط السيراميك، وتصنيع الأدوية. تكلف عادةً ما بين 25% إلى 40% أكثر من منتجات الإطارات الصلبة للودر Skid Steer Loader ذات المركب الأسود المكافئ.

تصميم نمط المداس لمنتجات الإطارات الصلبة للجرافة الانزلاقية

• مداس مسطح (ناعم): لا يوجد نمط مداس، مجرد سطح مطاطي مسطح. يزيد من مساحة التلامس على الأرضيات الخرسانية والأسفلتية الملساء. الأفضل للعمليات الداخلية. يشيع استخدامها في المستودعات ومراكز التوزيع ومصانع تجهيز الأغذية.
• كتلة المداس: كتل مداس مربعة أو مستطيلة مفصولة بأخاديد. توفر الأخاديد حوافًا تعض على المواد السائبة وتحسن الجر على التربة والحصى والركام السائب. تستخدم على نطاق واسع لعمليات البناء والهدم في الهواء الطلق.
• مداس العروة: عروات بزاوية أو على شكل شيفرون تشبه تلك الموجودة في إطارات اللودر الهوائية. يوفر أفضل قوة جر في ظروف الطين والطين والأرض الناعمة مع إجراء التنظيف الذاتي أثناء العمليات الموحلة.

الاختلافات الرئيسية بين إطارات الجرافة ذات العجلات ومنتجات الإطارات الصلبة للجرافة الانزلاقية

إرشادات الشراء والصيانة لكلا المنتجين

سواء أكان شراء إطارات الجرافة ذات العجلات لأسطول المحاجر أو منتجات الإطارات الصلبة للودر Skid Steer Loader لمقاول الهدم، فإن قرارات الشراء والصيانة المتخذة في وقت المواصفات تحدد التكلفة الإجمالية لكل ساعة تشغيل يتم توفيرها من خلال الاستثمار في الإطارات.

ما يجب تأكيده قبل طلب إطارات الجرافة ذات العجلات

1. تحقق من قطر الحافة وعرضها بدقة من مجموعة العجلة، وليس من سجل الشراء السابق، حيث يتم أحيانًا تغيير العجلات بين الآلات.
2. تأكد من رمز المداس الصحيح (من L2 إلى L5) من خلال تقييم السطح الأساسي الذي تعمل عليه الماكينة والسبب الرئيسي لإزالة الإطار السابق في هذا التطبيق.
3. تأكد من تفضيل البناء الشعاعي أو المتحيز، مع الأخذ في الاعتبار طول الدورة ونوع السطح ونطاق درجة الحرارة المحيطة في الموقع.
4. تحقق من مؤشر الحمولة ورمز السرعة الموجود على الجدار الجانبي للإطار ومقارنته بالحد الأدنى لمواصفات الإطارات التي حددتها الشركة المصنعة للآلة والمدرجة في دليل المشغل.
5. اطلب من المورد جداول الحمل والتضخم المتوافقة مع TRA للتأكد من أن ضغط النفخ المقترح يوفر سعة الحمولة المطلوبة للوزن الإجمالي للمركبة بالماكينة.

ما يجب تأكيده قبل طلب إطار صلب للجرافة الانزلاقية

1. تحقق من قطر الحافة وعرضها من ورقة مواصفات الماكينة أو عن طريق القياس المادي لمجموعة العجلة الموجودة.
2. تأكد من الوزن التشغيلي المقدر للماكينة وقارنه مع سعة الحمولة المقدرة للإطار الصلب عند سرعة التشغيل المقصودة.
3. حدد الدرجة المركبة المناسبة لسطح التشغيل الأساسي: قياسي للهدم والبناء الخارجي، بدون علامات للمرافق النظيفة الداخلية، شديد الصلابة للظروف شديدة الكشط.
4. حدد نمط المداس بناءً على السطح الأساسي: المداس المسطح للأرضيات الخرسانية والداخلية الناعمة، أو الكتلة أو العروة لتطبيقات المواد الخارجية والسائبة.
5. تأكد من طريقة التثبيت المطلوبة: اضغط للحصول على ملفات تعريف حافة انزلاقية قياسية، أو قم بتثبيتها بمسامير لمجموعات عجلات الحافة المنقسمة المستخدمة في الآلات الأكبر حجمًا.

إطالة عمر الإطار: عادات الصيانة العملية

• لإطارات الجرافة ذات العجلات: فحص وتصحيح ضغط التضخم في بداية كل وردية. يتعرض الإطار الذي يعمل بنسبة 10% أقل من ضغط النفخ المحدد له إلى حرارة انثناء أعلى بنسبة 25% ويفقد حوالي 15% من سعة الحمولة المقدرة. قم بتدوير الإطارات من الأمام إلى الخلف عند أول فرق تآكل كبير بين المواضع لمعادلة التآكل عبر جميع الإطارات الأربعة.
• بالنسبة لمنتجات الإطارات الصلبة للجرافة الانزلاقية: افحص عمق المداس عند كل فترة خدمة مدتها 250 ساعة وسجل القياسات. استبدل الإطار عندما يصل عمق المداس إلى 50% من العمق الأصلي فوق الخط المركب الأساسي. افحص القطع أو التشققات أو تشوه الجدار الجانبي الذي يشير إلى أن حالة التشغيل تتجاوز التصنيف المركب للإطار.

الأسئلة المتداولة

1. هل يمكن استخدام إطارات الجرافة على الجرافة الانزلاقية؟

لا، إطارات الجرافة ذات العجلات هي إطارات هوائية OTR مصممة للرافعات ذات العجلات الكبيرة ذات العجلات التقليدية والتي يبلغ قطر إطارها 24 بوصة وما فوق. تستخدم اللوادر الانزلاقية أقطار حافة 16.5 بوصة أو 17.5 بوصة أو 20 بوصة. تختلف أحجام الحواف وأنظمة التثبيت وأنماط توزيع الأحمال تمامًا بين نوعي الماكينة. إن محاولة تركيب إطار الجرافة على آلة انزلاقية التوجيه أمر مستحيل ماديًا لأن أقطار الحافة غير متوافقة.

2. ما المدة التي يدوم فيها الإطار الصلب للجرافة الانزلاقية في بيئة الهدم؟

يختلف عمر الخدمة في بيئات الهدم بشكل كبير وفقًا لحدة الحطام، وتكرار دورات الانزلاق، والدرجة المركبة للإطار. يبلغ متوسط ​​الإطار الصلب للجرافة الانزلاقية القياسية المركبة في تطبيق الهدم الحضري النموذجي مع الركام الخرساني المختلط وقضبان التسليح ما بين 1200 إلى 2000 ساعة تشغيل قبل الوصول إلى حد استبدال عمق المداس بنسبة 50%. في المقابل، قد تتعرض نفس الماكينة التي تعمل بإطارات هوائية في نفس البيئة إلى 2 إلى 4 عمليات إزالة للإطارات المرتبطة بالثقب أسبوعيًا، مع استهلاك كل حدث من ساعة إلى ساعتين من وقت الإنتاج بغض النظر عن العمر الافتراضي لخدمة الإطارات الهوائية.

3. ما هو ضغط التضخم الذي يجب ضبط إطارات الجرافة عليه؟

يعتمد ضغط النفخ الصحيح لإطارات الجرافة على حجم الإطار المحدد وتصنيف مؤشر الحمولة والحمل الفعلي الذي يتم حمله. لا يوجد شخصية عالمية واحدة. كمرجع عام، يتم عادةً نفخ إطار الجرافة ذات العجلات الشعاعية مقاس 23.5 × 25 L3 إلى 350 إلى 450 كيلو باسكال (51 إلى 65 رطل لكل بوصة مربعة) وفقًا للحمل المحدد وتطبيق السرعة. قم دائمًا بمراجعة جدول التضخم المتوافق مع TRA الخاص بالشركة المصنعة بدلاً من الاعتماد على التقديرات العامة.

4. هل الإطار الصلب للجرافة الانزلاقية أثقل من الإطار الهوائي المكافئ؟

نعم. يعتبر الإطار الصلب للودر الانزلاقي المطاطي الصلب أثقل بكثير من إطار هوائي منزلق مكافئ الحجم. يزن الإطار الصلب مقاس 10×16.5 عادةً ما بين 55 إلى 75 كجم، مقارنة بـ 22 إلى 28 كجم للنسخة الهوائية من نفس الحجم. تضيف هذه الزيادة في الوزن بحوالي 30 إلى 50 كجم لكل إطار ما بين 120 إلى 200 كجم إلى إجمالي وزن الماكينة عبر جميع الإطارات الأربعة. يجب على مشغلي الأسطول التحقق من أن هذا الوزن الإضافي لا يدفع الوزن الإجمالي للمركبة بالماكينة إلى ما يتجاوز السعة المقدرة للأسطح التي تعمل عليها.

5. ما هو السبب الأكثر شيوعًا للتآكل المبكر لإطارات الجرافة؟

السبب الأكثر شيوعًا لتآكل إطارات الجرافة المبكرة هو نقص التضخم. ينثني الإطار غير المنفوخ بشكل مفرط عند كل دورة، مما يؤدي إلى توليد حرارة في الهيكل تؤدي إلى تحلل المركبات المطاطية والأسلاك الفولاذية بمرور الوقت، مما يؤدي في النهاية إلى فصل الحزام أو فشل الهيكل قبل وقت طويل من وصول المداس إلى حد التآكل. يمكن لإدارة التضخم الصحيحة وحدها أن تطيل عمر خدمة إطارات الجرافة بنسبة 20% إلى 30% في معظم تطبيقات مواقع البناء.

6. هل يمكن إصلاح الإطار الصلب للجرافة الانزلاقية في حالة تلفه؟

لا يمكن إصلاح الإطارات المطاطية الصلبة بنفس طريقة إصلاح الإطارات الهوائية. لا تؤدي القطع البسيطة في السطح والحفر في وجه المداس إلى الإضرار بالسلامة الهيكلية للإطار الصلب ويمكن تركها في الخدمة طالما أن عمق المداس المتبقي فوق الخط الأساسي يقع ضمن نطاق الخدمة المقبول. الشقوق التي تخترق أكثر من 25% من عمق الجدار الجانبي، أو القطع المفقودة من المداس والتي تقلل من عمق المداس المحلي إلى أقل من 50% من عتبة الاستبدال، هي أسباب لإزالة الإطار واستبداله.

7. كيف أعرف رمز المداس الذي يجب تحديده لإطارات الجرافة الخاصة بي؟

ابدأ بتحديد السبب الرئيسي لإزالة الإطارات الموجودة على إطاراتك الحالية. إذا تمت إزالة الإطارات في المقام الأول بسبب تآكل المداس قبل تلف الهيكل أو تقادمه، فأنت بحاجة إلى رمز مداس أعمق. إذا تمت إزالة الإطارات في المقام الأول بسبب قطع الهيكل أو الثقوب أو الأعطال المرتبطة بالحرارة قبل أن يصل المداس إلى حد التآكل، فلن يساعد تغيير رمز المداس. بالنسبة لعمليات موقع البناء المختلطة التي تتضمن بعض الصخور وبعض عمليات تحريك التربة، فإن رمز المداس L3 هو الأكثر تحديدًا بشكل شائع ويمثل أفضل توازن إجمالي لعمر المداس وتكلفة الشراء.

8. هل تتوفر إصدارات لا تحمل علامات من إطارات الجرافة ذات العجلات؟

لا تتوفر الإصدارات التي لا تحتوي على علامات من إطارات الجرافة ذات العجلات تجاريًا بأحجام OTR القياسية لأن بيئات التطبيق الخاصة باللوادر ذات العجلات كاملة الحجم لا تتطلب تشغيلًا خاليًا من العلامات الأرضية. المركب الذي لا يترك علامات هو ميزة خاصة بالإطارات الصناعية الصغيرة وفئة منتجات الإطارات الصلبة للودر Skid Steer Loader حيث تتطلبها الغرف النظيفة الداخلية أو البيئات الآمنة للطعام.