بالجملة إطارات صلبة للكنس المصنعين

كيفية تجنب تشوه وتشقق إطارات الكناس الصلبة

الابتكار المادي
ترجع مشكلة تشقق الإطارات الصلبة بشكل رئيسي إلى شيخوخة المطاط. من أجل حل هذا التحدي، نجحت شركة Jiangsu Topower Tyre Co., Ltd. وفريق البحث والتطوير التابع لكلية المواد البوليمرية بجامعة Qingdao للعلوم والتكنولوجيا في تطوير "تركيبة مطاطية مركبة ثلاثية الطبقات مضادة للشيخوخة" استنادًا إلى خصائص استخدام إطارات الكناس الصلبة في البيئات القاسية مثل الأشعة فوق البنفسجية والأوزون ودرجات الحرارة المرتفعة. تكوين هذه الصيغة هو كما يلي:
الطبقة الواقية السطحية: يتم استخدام مادة مركبة من أكسيد الزنك وأنابيب الكربون النانوية لتشكيل شبكة واقية كثيفة، والتي يمكن أن تمنع بشكل فعال تآكل الأشعة فوق البنفسجية والأوزون، وتحسن بشكل كبير مقاومة المطاط للطقس.
طبقة التعزيز الوسطى: يتم اختيار مادة مركبة من المطاط الطبيعي وغراء الألياف ذات معامل عالي. بعد التحسين، يتم زيادة قوة الشد إلى 25MPa والاستطالة عند الكسر تصل إلى 450%. تم تصميم هذه الطبقة لتحسين صلابة ومتانة الهيكل العام.
طبقة الترابط السفلية: من خلال تكنولوجيا تعديل السلسلة الجزيئية، يتم ضمان قوة الترابط بين الحلقة الفولاذية المطاطية والمعدنية لتصل إلى 12N/mm، وهو ما يتجاوز معايير الصناعة بكثير. يهدف هذا الابتكار إلى تحسين الاستقرار والسلامة العامة للإطار.
لقد تم اعتماد التركيبة باعتبارها "منتج Jiangsu High-tech" وتم اختبارها بواسطة طرف ثالث للتحقق من إطالة عمر الخدمة بنسبة 40%. بالإضافة إلى ذلك، أداء مقاومة الشيخوخة قد اجتاز اختبار تقادم الأوزون ISO 1431-1 (50pphm×40°C×72h بدون شقوق)، مما يثبت أيضًا قدرته الممتازة على مقاومة الشيخوخة.
التحسين الهيكلي
من أجل التعامل مع تحديات عمال النظافة في الاتصال المتكرر بأحجار الرصيف ومطبات السرعة والسيناريوهات الأخرى، قدمت شركة Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. "هيكل الهيكل ذو القوس المزدوج" في كاسحة الإطارات الصلبة سلسلة. تم تحليل تصميم هذا الهيكل بعناية من خلال تحليل العناصر المحدودة (FEA) لتحسين توزيع الضغط. المزايا المحددة هي كما يلي:
تصميم القوس المزدوج للجدار الجانبي: من خلال تصميم القوس المزدوج للجدار الجانبي، يتم زيادة قوة التأثير بنسبة 30%، مما يعزز بشكل كبير متانة الإطار في ظل الظروف القاسية.
عملية تعزيز طبقة السلك: استخدام سلك نايلون عالي القوة 1800dtex/2، جنبًا إلى جنب مع تقنية النسيج المتقاطع على شكل "Z"، يعزز مقاومة الهيكل للتمزق ويضمن السلامة في ظل ظروف الطريق المعقدة.
ابتكار طبقة مطاطية عازلة: يمكن أن يؤدي دمج المطاط العازل للحرارة المنخفضة بين الهيكل والمداس إلى تقليل توليد الحرارة الديناميكية بنسبة 20%، وبالتالي تقليل خطر التشوه الناتج عن الإجهاد الحراري.
لقد اجتاز هذا الهيكل بنجاح شهادة مقاومة تدحرج الإطارات ECE R117، مما يضمن تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 15% على أساس قدرة التحمل. لا يعمل هذا الابتكار على تحسين أداء المنتج فحسب، بل يوفر أيضًا للعملاء تجربة استخدام أكثر اقتصاداً.
ترقية العملية
قدمت شركة Jiangsu Topower Tyre Co., Ltd. "نظام إدارة ومراقبة رقمي كامل العملية" في عملية الإنتاج، مما يحقق إمكانية التتبع من تخزين المواد الخام إلى نهاية المنتج النهائي، مما يضمن استقرار واتساق جودة المنتج. وتشمل التدابير المحددة ما يلي:
نظام الخلط الذكي: من خلال مراقبة اللزوجة عبر الإنترنت والتحكم في درجة الحرارة المغلقة، يتم ضمان توحيد خلط المطاط، ويتم التحكم في الخطأ في حدود 1٪، مما يحسن كفاءة الإنتاج واتساق المنتج.
عملية القولبة الدقيقة: باستخدام العملية المجمعة لـ "مبركن أسطوانة التغذية الباردة الهيدروليكية"، يتم التحكم في تسامح سمك المداس ضمن ± 0.5 مم لضمان دقة كل إطار.
نظام الكشف الديناميكي: يجب أن يخضع كل إطار للاختبار غير المدمر بالأشعة السينية واختبار التوازن الديناميكي قبل مغادرة المصنع، ويتم التحكم بدقة في معدل الرفض أقل من 0.3% لضمان أن كل منتج يلبي معايير الجودة العالية.

ما هي الاحتياطات اللازمة لتثبيت كاسحة الاطارات الصلبة

التحضير قبل التثبيت
التحقق من مطابقة المواصفات
يعتمد Sweeper Solid Tire تصميمًا معياريًا ويجب أن يتبع بدقة متطلبات الحجم لمحور عجلة المعدات. على سبيل المثال، يجب التحكم في قطر محور العجلة لمركبة الصرف الصحي في حدود ±1 مم من القطر الداخلي للإطار. قبل التثبيت، تأكد من فحص نموذج الإطارات الصلبة للكنسة (مثل ST-205/55R16) والمعلمات الموجودة في الدليل الفني للمعدات لتجنب مشاكل تركيز الضغط الناتجة عن عدم تطابق الحجم.
فحص حالة الذبيحة
استخدام معدات احترافية لإجراء الكشف العميق عن الشقوق الموجودة على سطح الإطار، بحيث لا يتجاوز عرض الشقوق 2 مم وعمقها 5 مم. وفي الوقت نفسه، يجب مراقبة عمق نمط المداس بانتظام، ويجب أن يصل عمق نمط الإطار الجديد إلى 8 ملم أو يتجاوزه. أثناء الاستخدام، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لسلامة طبقة الهيكل محكمة الغلق. قد تؤدي الأضرار الطفيفة إلى خطر انفجار الإطار أثناء التشغيل.
مراقبة الحالة البيئية
يوصى بالتركيب في بيئة ذات درجة حرارة تتراوح بين 15-25 درجة مئوية ورطوبة لا تزيد عن 60%. قامت شركة لوجستية بتركيبها في بيئة ذات درجة حرارة عالية، مما تسبب في تغيير معامل تمدد المادة المطاطية، مما أدى إلى خلوص غير طبيعي بين الإطار ومحور العجلة. توصي شركة Jiangsu Topower Tyre Co., Ltd. باستخدام معدات احترافية ذات درجة حرارة ثابتة لتخزين الإطارات وتركها لمدة 24 ساعة قبل التثبيت للتكيف مع درجة الحرارة المحيطة.
عملية التثبيت
عملية تنظيف العجلات
عند تنظيف محور العجلة، يجب استخدام طريقة من ثلاث خطوات: أولاً، استخدم ورق الصنفرة 120# لتلميع طبقة الأكسيد على سطح محور العجلة، ثم استخدم عامل تنظيف خاص لإزالة بقع الزيت، وأخيرًا نفخ البقايا بالهواء المضغوط. لم يقم أسطول الصرف الصحي التابع للبلدية بتنظيف محور العجلة بشكل كامل، مما أدى إلى معدل فشل تسرب الإطارات بنسبة 12% بعد التثبيت.
التحكم في عملية تركيب الضغط
عند استخدام مكبس هيدروليكي لتركيب إطارات الكناس الصلبة، يجب أن يتوافق منحنى الضغط مع معيار ISO 18694. تقوم إحدى الشركات المصنعة لمعدات الصرف الصحي بمراقبة من خلال مستشعر الضغط أن الخلوص بين الإطار ومحور العجلة يصل إلى أفضل حالة عندما يصل الضغط إلى 25 ميجا باسكال. تحتاج سرعة الضغط أيضًا إلى اهتمام خاص. يوصى بالتحكم فيه بين 2-3 مم/ثانية. قد تؤدي السرعة العالية جدًا إلى تمزق المادة المطاطية.
كشف ما بعد التثبيت
اختبار ضيق الهواء
استخدم كاشف تسرب مطياف كتلة الهيليوم للكشف عن ضيق الهواء، ويجب التحكم في معدل التسرب عند ≥1×10^-8Pa·m³/s. تظهر البيانات الواردة من مختبر شركة Jiangsu Topower Tyre Co., Ltd. أن عمر خدمة إطارات الكناس الصلبة التي اجتازت هذا الاختبار يمكن تمديده بأكثر من 20%.
معيار قبول اختبار الطريق
ويوصى بإجراء اختبار طريق شامل لمسافة 200 كيلومتر، مع التركيز على مراقبة التغيرات في درجة حرارة الإطارات. قامت إحدى الشركات المصنعة لمعدات الصرف الصحي بالمراقبة من خلال التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء ووجدت أنه عندما يتم الحفاظ على درجة حرارة سطح الإطار أقل من 85 درجة مئوية، يمكن أن يظل أداء المادة المطاطية مستقرًا.